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約500平方公里范圍，集聚了9家整車企業(yè)，13家整車廠，500余家知名零部件企業(yè)，年產(chǎn)整車百萬輛，工業(yè)產(chǎn)值超3200億元，綜合實(shí)力位居國家級(jí)經(jīng)開區(qū)前列，這里是中國車谷。

過去5年武漢經(jīng)開區(qū)汽車產(chǎn)業(yè)由制造基地向產(chǎn)業(yè)集群蛻變，“三電”、汽車芯片智能傳感等下一代汽車產(chǎn)業(yè)聚集成鏈，國家智能網(wǎng)聯(lián)汽車測(cè)試示范區(qū)加快發(fā)展，全國最大5G車路協(xié)同，自動(dòng)駕駛測(cè)試基地基本建成。高新技術(shù)企業(yè)數(shù)量突破500家，燃料電池、智能芯片等關(guān)鍵核心技術(shù)實(shí)現(xiàn)突破，在高質(zhì)量發(fā)展道路上穩(wěn)步前行。

2021年武漢經(jīng)開區(qū)吹響二次創(chuàng)業(yè)集結(jié)號(hào)，借東風(fēng)、定軍山，強(qiáng)沌口、興漢南，奮力“追、轉(zhuǎn)、超”。集聚以東風(fēng)汽車為主要代表的世界知名車企，打造萬億級(jí)汽車產(chǎn)業(yè)集群加速跑。

這一年，嵐圖汽車、小鵬汽車、東風(fēng)高端新能源越野車、東風(fēng)本田新能源4個(gè)新能源整車項(xiàng)目相繼簽約落戶，“國家隊(duì)”“新實(shí)力”“新勢(shì)力”齊聚車谷。今年4月嵐圖汽車第二款戰(zhàn)略車型，國內(nèi)首款電動(dòng)豪華旗艦MPV嵐圖夢(mèng)想家正式量產(chǎn)，擁有17項(xiàng)MPV首搭技術(shù)，21項(xiàng)同級(jí)領(lǐng)先技術(shù)，開啟線上預(yù)售2天，訂單超過3000臺(tái)。東風(fēng)高端新能源越野車項(xiàng)目是繼嵐圖汽車之后東風(fēng)汽車打造的又一個(gè)高端新能源汽車品牌。計(jì)劃2023年一期投產(chǎn)最終具備10萬輛整車生產(chǎn)能力，東風(fēng)本田新能源工廠項(xiàng)目規(guī)劃年產(chǎn)25.6萬輛新能源汽車，初期產(chǎn)能12萬輛。預(yù)計(jì)2024年投產(chǎn)、2027年達(dá)產(chǎn)小鵬汽車武漢智造基地，規(guī)劃年產(chǎn)能10萬輛，建設(shè)智能網(wǎng)聯(lián)汽車制造基地。

一大批新能源汽車零部件頭部企業(yè)也來到車谷，強(qiáng)鏈、補(bǔ)鏈、延鏈、健鏈，助力湖北打造萬億級(jí)汽車產(chǎn)業(yè)集群。芯片是新能源汽車“大腦”，華中地區(qū)首只車規(guī)級(jí)功率半導(dǎo)體模塊去年在武漢經(jīng)開區(qū)量產(chǎn)，已成功搭載于風(fēng)神、嵐圖等新能源車型，實(shí)現(xiàn)關(guān)鍵核心技術(shù)安全可控。

擎科技去年底發(fā)布國內(nèi)首款7nm智能座艙芯片“龍鷹一號(hào)”，性能比肩國際一線產(chǎn)品，實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)芯片在汽車高端智能座艙領(lǐng)域的首次突破。億咖通科技落戶4年，成長(zhǎng)為汽車芯片“獨(dú)角獸”，今年5月億咖通科技宣布投資50億元，在武漢經(jīng)開區(qū)開展車載“超級(jí)大腦”研發(fā)，預(yù)計(jì)2024年量產(chǎn)落地。

動(dòng)力電池是新能源車核心部件，武漢經(jīng)開區(qū)聯(lián)合三峽集團(tuán)、東風(fēng)汽車、一汽集團(tuán)，共同發(fā)起成立羿動(dòng)新能源科技有限公司，打通電池全生命周期產(chǎn)業(yè)價(jià)值。武漢首個(gè)大型新能源汽車動(dòng)力電池項(xiàng)目，中創(chuàng)新航武漢基地一、二期，去年從簽約到開工只用了2個(gè)月，目前一期項(xiàng)目已進(jìn)入設(shè)備安裝調(diào)試階段，正全力沖刺年內(nèi)首線投產(chǎn)。今年5月再追加投資120億元建設(shè)動(dòng)力電池三、四期項(xiàng)目，年產(chǎn)能達(dá)到50GWh，可裝配超60萬輛純電動(dòng)乘用汽車，三期項(xiàng)目從簽約到啟動(dòng)僅用了一個(gè)月，創(chuàng)下了“新中航速度”。

住建部“智能網(wǎng)聯(lián)與智慧城市協(xié)同發(fā)展”試點(diǎn)，交通部“交通強(qiáng)國建設(shè)”試點(diǎn)，工信部“智能交通與智能網(wǎng)聯(lián)汽車”示范區(qū)三大國家創(chuàng)新使命在此疊加，武漢經(jīng)開區(qū)奮力打造“無人駕駛之城”。集聚東風(fēng)悅享等60多家智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)，聯(lián)合武漢大學(xué)等多所高校，建立自動(dòng)駕駛研發(fā)創(chuàng)新平臺(tái)，攜手東風(fēng)汽車、中國信科發(fā)起設(shè)立武漢智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟。

國內(nèi)首個(gè)24小時(shí)服務(wù)車路協(xié)同無人駕駛巴士東風(fēng)悅享“春筍號(hào)”，累計(jì)接駁乘客逾萬名。東風(fēng)領(lǐng)航自動(dòng)駕駛出租車已行駛在武漢經(jīng)開區(qū)大街小巷，市民通過手機(jī)預(yù)約即可乘坐體驗(yàn)。百度自動(dòng)駕駛出行平臺(tái)“蘿卜快跑”落地武漢經(jīng)開區(qū)，為市民提供自動(dòng)駕駛出行服務(wù)。目前自動(dòng)駕駛出租車、無人駕駛售貨車、無人駕駛物流車等十多種近百輛自動(dòng)駕駛車輛，在車谷進(jìn)行示范運(yùn)營和技術(shù)測(cè)試，打造智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈。

已經(jīng)投產(chǎn)的國家電投氫燃料電池質(zhì)子交換膜生產(chǎn)線，正處在產(chǎn)能爬坡階段，該產(chǎn)線的投產(chǎn)改變了國內(nèi)氫燃料電池質(zhì)子交換膜基本依靠進(jìn)口的局面，實(shí)現(xiàn)氫燃料電池關(guān)鍵零部件國產(chǎn)化。到2024年前，將形成年產(chǎn)10萬平方米質(zhì)子交換膜，1萬套燃料電池電堆，5000套電池動(dòng)力系統(tǒng)產(chǎn)能。

武漢理工氫電科技有限公司今年投資2億元自建廠房，將膜電極產(chǎn)能擴(kuò)大5～10倍，產(chǎn)品不僅占據(jù)國內(nèi)自主燃料電池市場(chǎng)主要份額，還大批量出口到十多個(gè)國家和地區(qū)，實(shí)現(xiàn)了向技術(shù)壟斷國家的反向輸出，有望成為全國最大膜電極生產(chǎn)基地。

截至目前，武漢經(jīng)開區(qū)已集聚東風(fēng)汽車、國電投、武漢理工眾宇動(dòng)力、雄韜氫雄等一大批擁有自主核心技術(shù)氫能頭部企業(yè)，涵蓋從質(zhì)子交換膜膜電極、氫燃料電池、氫能，車生產(chǎn)制造全產(chǎn)業(yè)鏈，重點(diǎn)布局燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)集群，以“規(guī)模”破局爭(zhēng)奪能源新風(fēng)口。

這一年，以軍山新城為中心城，武漢經(jīng)開區(qū)當(dāng)前及面向“十四五”規(guī)劃重大項(xiàng)目403個(gè)總投資額約1.2萬億元。在省、市培育萬億產(chǎn)業(yè)集群中，當(dāng)先鋒、打頭陣，未來兩到三年武漢經(jīng)開區(qū)將力爭(zhēng)形成130萬輛新能源汽車產(chǎn)能，L2級(jí)車型滲透率提升至50%以上，實(shí)現(xiàn)L3級(jí)輔助駕駛量產(chǎn)裝車，在新能源與智能網(wǎng)聯(lián)汽車新賽道上進(jìn)入第一方陣。到2025年全區(qū)汽車產(chǎn)量突破160萬輛，產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值達(dá)到6000億元規(guī)模，助力湖北省成為比肩廣東、上海全國汽車強(qiáng)省前三強(qiáng)。